© Mazda iMAGINE - Fotolia.com

Das Jahr 2011 verlief für den Automobil-Hersteller Mazda eher mäßig. Das soll sich in 2012 ändern und am besten gleich mit dem kompakten SUV CX-5. Der CX-5 sparsamer und geräumiger werden als die Konkurrenten von Nissan, VW, BMW oder Toyota. Die Japaner wollen sich dabei mit einem gefälligem Design sowie sparsamen Triebwerke von der Konkurrenz ansetzen, ohne auf den Fahrspaß zu verzichten. In Anlehnung an den MX-5 soll der Kompakt-SUV die Käufer anlocken. Mazda kalkuliert mit mehr als 8.000 CX-5-Verkäufen in 2012. Dass das durchaus möglich sein wird, wird mehr als deutlich, wenn man sich den CX-5 genauer anschaut. Der 4,56 Meter lange SUV kann mit einer guten Abstimmung von Federn und Dämpfern auftrumpfen und kann auch auf schlechter Fahrbahn überzeugen. Kopfsteinpflaster, wellige Beläge und Löcher im Asphalt werden problemlos gemeistert. Trotz leichter Untersteuerung neigt sich der Allradler auch in schnell gefahrenen Kurven nur wenig.

Im CX-5 werden erstmals serienmäßig Motoren der neuen Skyactiv-Generation eingebaut. Die 2,2 Liter großen Diesel-Versionen überraschen im niedrigen Drehzahlbereich mit einer angenehmen Geräuschkulisse. Der geringe Spritverbrauch wird mit einem hohen Einspritzdruck und einer Verdichtung von 14:1 erzielt werden. Der Allrad-Diesel mit zweistufiger Turboaufladung und 150 PS soll rund fünf Litern auf 100 Kilometern verbrauchen. Etwa einen Liter mehr soll der zwei Liter große Benzin-Motor auf 100 Kilometer benötigen. Auch wenn es noch einen 175-PS-Diesel geben soll, dürfte der Mazda CX-5 mit der 150-PS-Dieselvariante die beste Wahl zu sein. Der Motor ist deutlich dynamischer als die Benzin-Modelle mit 160 sowie 165 PS. Zugleich lohnen sich die Mehrkosten für das !75 PS-Topmodell kaum, da der Unterschied einfach zu  klein erscheint. Mit dem schwächeren der beiden Diesel-Motor schafft der gut 1,5 Tonnen schwere Kompakt-SUV den Sprint von 0 auf 100 km/h in 9,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 197 km/h. Das Allradgetriebe ist für 2000 Euro zusätzlich zu haben und bringt die Gesamtsumme des CX-% mit serienmäßig guter Ausstattung auf knapp unter 30.000 Euro.